eight kustom

L'installazione di questi kit di conversione non richiede modifiche ai telai originali. Come questi kit si montano direttamente, è altrettanto semplice tornare indietro da tre due ruote. I forcelloni sono disponibili per Sportster, Touring e Softail. Montano anche su molti telai aftermarket stile OEM. Non è richiesto nessun disassamento della primaria o del cambio, ma i trike in generale richiedono maggiore avancorsa quindi è fortemente raccomandato l'uso di piastre inclinate di 3 gradi. Gli assi posteriori trike possono essere usati per costruire un trike con un proprio telaio.

Caratteristiche del forcellone:

•Stile "No Flex"
•Pronto da montare senza modifiche
•Usa ammortizzatori di serie o aftermarket

Caratteristiche asse posteriore:

•Pronto da montare
•Alloggiamento differenziale in alluminio billet lavorato a CNC con finitura nera
•Puleggia 70 denti larga 1 1/8" oppure corona a 51 denti con catena serie 530
•Diifferenziale
•Dischi freno in acciaio inox fresati
•Pinzas freno cromata
•Dischi freno forati
•Accetta cerchi a 5 fori con passo di 4 3/4" (120.6mm) come queli usati su molte auto americane
•Larghezza totale (senza ruote) 40 1/2" (103cm)

Istruzioni

Specifiche

Numero di articolo Descrizione Prezzo Aggiungi alla lista
Asse trike, trasmissione a cinghia
Asse trike, trasmissione a catena
Forcellone per Sportster dal 1986 al 2003
Forcellone per Sportster dal 2004 a oggi
Forcellone per Softail dal 1984 al 1999
Forcellone per Softail dal 2000 al 2008
Forcellone per Touring dal 1986 al 1999
Forcellone per Touring dal 2000 al 2008

Il prezzo di vendita consigliato al pubblico include 22% di tasse.

Prezzi escluso spedizione, dazi d'importazione e installazione.