Si votre embrayage est trop dur, celui à pression variable (VPC) est la solution ultime. Le VPC vous donne une pression de ressort réduite au ralenti, avec la vitesse la force centrifuge met plus de pression sur l'embrayage que vous ne pourriez jamais en obtenir avec un ressort d'embrayage haute performance. Cela facilite assouplit le levier d'embrayage du ralenti à 3000 tr / min, là où la plupart des gens embrayent. Quelques caractéristiques de cet embrayage à pression variable:
•La force centrifuge sur les masselottes fonctionne comme un embrayage à verrouillage
•Réduit la force requise du levier d'embrayage jusqu'à 40% au ralenti sur les moteurs stock
• Amélioration de l'embrayage lors de la montée en régime
•Meilleur débrayage et sensation d'embrayage
•Plus facile à trouver le point mort
•L'installation nécessite un compresseur de ressort d'embrayage ZPN 210080 (OEM 38515-90) et le démontage du couvercle primaire
•La pression de l'embrayage devient plus forte lorsque le régime augmente
Numéro de l'article | Description | Prix public | Ajouter au caddie |
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712126
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Pour les moteurs d'origine. Point d'appui de 70 mm de rayon, permet une réduction de l'effort du levier de 40%. Pour diaphragme d'origine | € 357,03 | |
712133
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Pour les moteurs un peu préparés. Point d'appui de 70 mm de rayon, réduit l'effort au levier de 25%. Comprend un ressort renforcé, 25% plus dur que stock | € 409,72 | |
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Pour les moteurs très puissants. Point d'appui de 95 mm de rayon, pas de réduction de l'effort du levier. Pour diaphragme d'origine | € 371,31 | |
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Pour les moteurs monstrueux pleins de couple. Point d'appui de 95 mm de rayon, augmentation de l'effort du levier de 18%. Livré avec diaphragme 25% plus dur que stock | € 424,00 |
Numéro de l'article | Description | Prix public | Ajouter au caddie |
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712146
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De type à force centrifuge ultime en 2 étapes pour les moteurs d'origine et modérément préparés, donne un embrayage 40% facile au levier mais donne 60% de pression en plus les disques à 4000 tr/min. S'installe avec le diaphragme d'origine. Se monte derrière le carter d'embrayage standard | € 699,78 |
Prix publics recommandés avec 22,00 % de taxe à la vente.
Les prix s'entendent hors frais de port et d'importation et d'installation.