Ces arbres à cames de V-Thunder vous offrent ce qu'il y a de meilleur sur la rue ou en compétition. Ils ont été mis à l'épreuve et ont réussi des centaines d'heures d'essai sur dyno et sur moto. Ils apportent un gain de puissance et de performance sur les moteurs Evolution Big Twin tout en préservant la longévité et l'intégrité des pièces de la distribution. Il fut démontré que les cames qui ont besoin d'un carburateur à hautes performances offraient la meilleur performance avec le carburateur HRS42 de Mikuni. Les cames V-Thunder sont faites en SAE 6150, avec l'acier de haute qualité et durcies par induction pour une durée de vie de surface optimale. Les tolérances sont très precises grace à nos centrales d'usinage informatisées. Les cames sont faites aux Etats-Unis et comprennent les directions d'installation détaillées.
EVL 2000
Came pour poussoirs hydrauliques qui est excellente pour remplacer l'origine, elle donne une bonne courbe de couple plate et plus de puissance que d'origine du ralenti à 4800 tr/min
DIAGRAMMES DES CAMES EVOLUTION BIG TWIN | ||||
Dia.- | Ouvert | Ferme | Durée a Levée de @.053" | Levée de Soupape |
EVL2000 | ||||
admission | 2° | 38° | 220° | .480" |
échappement | 35° | 1° | 214° | .456" |
EVL3010 | ||||
admission | 15° | 39° | 234° | .500" |
échappement | 39° | 15° | 234° | .500" |
EVL3020 | ||||
admission | 18° | 42° | 240° | .500" |
échappement | 42° | 18° | 240° | .500" |
EVL3070 | ||||
admission | 29° | 61° | 270° | .608" |
échappement | 63° | 31° | 274° | .608" |
Prix publics recommandés avec 22,00 % de taxe à la vente.
Les prix s'entendent hors frais de port et d'importation et d'installation.